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電動汽車充電樁低溫系統-冷卻系統

簡要描述:電動汽車充電樁低溫系統-冷卻系統,適用于新一代能量型電池包,能夠有效測試電池包的*環境適應性,提升整車的安全性和可靠性,保障車輛在多種復雜環境下的良好運行。全密閉管道式設計,高效板式熱交換器, 應用于對新能源電池、電機測試中的升降溫、恒溫控制,尤其適合在測試過程中有需熱、放熱過程控制。

  • 產品型號:KRYP-38W
  • 廠商性質:生產廠家
  • 更新時間:2024-01-05
  • 訪  問  量:866
詳情介紹
品牌LNEYA/無錫冠亞恒溫范圍-40℃~+100℃℃
冷卻方式水冷式價格區間5萬-10萬
產地類別國產儀器種類一體式
應用領域能源,電子,航天,制藥,汽車

<strong><strong><strong><strong><strong><strong>新能源高低溫儲冷式冷水機-EV測試溫控系統</strong></strong></strong></strong></strong></strong>

無錫冠亞新能源電池電機測試冷水機產品

適用于新一代能量型電池包,

能夠有效測試電池包的*環境適應性,

提升整車的安全性和可靠性,

保障車輛在多種復雜環境下的良好運行。


產品廣泛適用于電機、電池包的性能測試、快速升降溫熱沖擊試驗,

以及全面的環境適應性評價測試。

<strong><strong><strong><strong><strong><strong>新能源高低溫儲冷式冷水機-EV測試溫控系統</strong></strong></strong></strong></strong></strong>

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電動汽車充電樁低溫系統-冷卻系統

電動汽車充電樁低溫系統-冷卻系統

  電動汽車充電樁低溫系統在生產中難免會出現故障,我們要確認是否是壓縮機負荷被燒毀或部件磨損掉,如果是,那么必然使冷媒系統遭到污染,比如殘余的冷凍油碳化后依然存留在管道內,干燥過濾器吸收大量水份等。所以,假使出現壓縮機燒毀,先我們要分析壓縮機燒毀的原因:是否是控制箱內的接觸器、超載器等溫控質量問題;是否是設定值變更或調整錯誤;是否由于電源電壓不穩定;操作員是否按正常順序操作等。

  壓縮機吸氣管結霜:可能系統排空不好或冷凍水流量過大,系統管道堵塞流量過小等原因。應清通管路放凈空氣。

  冷凝壓力過高:當制冷劑過多;外界空氣溫度過高使機組通風不好;制冷劑系統內有空氣或不可凝氣體時,會造成冷凝壓力過高現象。

  處理方法:排出多余制冷劑;調整改善機組周圍的通風環境(如搭設防曬棚等);打開排氣目進行排氣。

  冷凝壓力過低:可能制冷劑不足或壓縮機損壞,處理時檢查有無泄漏處,進行修補后補足制冷劑,檢查壓縮機,如損壞應更換。

  吸氣壓力過高:制冷劑過多,熱負荷過大。膨脹閥調節不當均可能造成吸氣壓力過高。

  處理方法:排放多余制冷劑,調小冷凍水量,降低熱負荷,重新調整膨脹閥的開啟度。

吸氣壓力過低:可能制冷劑不足;膨脹閥開度太小;水系統中設備管路堵塞等原因,可檢查有無泄漏處,修補后補足制冷劑,調整或更換膨脹閥。

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